随着全球跨境电商的爆发式增长，国际货运代理市场持续扩张。2024年全球货运代理市场规模已达2091.4亿美元（约1.5万亿元人民币），预计到2032年将突破3173.3亿美元（约2.3万亿元人民币），年复合增长率保持在4.7%左右。
无论你在做消费电子、家居家具还是时尚服饰，专业货运代理的服务都已成为刚需，服务商从你的工厂揽收货物，规划最优运输路线（空运、海运或铁路），完成出口报关和目的国清关，将货物运抵海外仓或商业地址。
因此，找到一个真正匹配你品类特点和目标市场的货运代理，是跨境电商精细化运营的关键一步。如果你准备首次签约货运代理，或者考虑与多家物流商合作以分散线路风险、优化成本结构，以下是你需要评估的维度，以便筛选出真正契合业务需求的合作伙伴。
什么是货运代理？
货运代理服务商手握航线资源、清关牌照和目的港代理网络，核心职能覆盖：从工厂提货、订舱装柜、出口报关，到海运/空运干线运输、目的港清关、拖柜至指定仓库或商业地址。你不再需要研究哪家船公司去美国最快，也不用半夜盯着海关编码是否归类正确。货运代理的存在，就是让“中国制造”到“海外仓库”这段距离，变得相对可控。
当你的独立站接到一笔来自英国的企业订单，如果你采用了海外仓备货模式，海外仓系统会完成本地分拣和尾程派送，而此前的补货运输正是由货运代理完成的。如果你采用直发模式，货运代理则负责将包裹通过国际快递或专线渠道送达买家手中——但这通常需要与货运代理旗下的快递产品或合作尾程商衔接，而非货运代理直接完成。
跨境品牌的增长离不开靠谱的货运代理伙伴。当货物滞留、关税调整，是货运代理在一线协调改港、切换空运渠道、或利用保税仓延迟缴税，帮助卖家把损失压到最低。为了更好的适应全球贸易，。
货运代理和第三方物流的区别是什么？
货运代理专注于跨境运输环节，职能涵盖订舱、报关、干线运输及目的港清关，将货物从起运国运抵目的国指定仓库或港口即完成服务。其核心价值在于整合航运资源与通关能力，解决国际物流的复杂性与合规风险。
第三方物流则专注于仓储与订单履约，职能涵盖库存管理、分拣打包、尾程配送及退换货处理，服务对象是已进入目的国的库存。其核心价值在于通过海外仓网络缩短配送时效，提升终端消费者的物流体验。
多数跨境电商需要同时对接这两类服务商，因为从工厂到消费者，货物要跨越上万公里，经历出口报关、国际运输、进口清关、末端配送等多个环节，涉及海运、空运、陆运等多种方式的衔接。
货运代理解决的是“怎么运过去”——帮你订舱、报关、把货送到目的国。第三方物流解决的是“到了之后怎么发”——帮你仓储、打包、快递给买家。
如果你做直发模式，货运代理可以直接发国际快递到买家手里，你可以不使用第三方物流。但如果你想做品牌，控制时效，同时让海外买家享受本地配送，你就必须在目的国备货，这时货运代理和第三方物流就是一对必须配合的搭档。
货运代理是如何运作的？
货运代理负责协调承运人、报关行和目的港代理，处理船期延误、查验放行等异常。具体如下：
- 提货入仓：货运代理上门提取货物，或你从工厂直发其指定仓库，完成入仓登记、体积重测量和系统录单
- 下单委托：通过货运代理平台或邮件提交委托单，确认运输方式（空运/海运/铁路）、目的港及贸易条款（FOB/CIF/DDP）
- 订舱报关：货运代理向船公司或航空公司订舱，安排出口报关，货物离港后签发提单（B/L）或空运单（AWB）
- 在途跟踪：海运途中货运代理监控船期动态，到港前启动预清关或通知目的港代理准备接货
- 到港处理：货物抵达目的港后，货运代理负责办理清关、提货、拆箱、分拨及内陆运输安排等一站式末端交付服务。
- DDP条款：货运代理代理完成进口清关、代缴关税，拖柜至海外仓或商业地址
- CIF条款：货运代理将货物卸至目的港码头，由收货人自行清关提货
- 签收结算：签收后货运代理提供费用明细单，包含海运费、燃油附加费、目的港杂费、关税及派送费，进入对账结算周期
跨境电商货运代理推荐
云途物流
云途物流（YunExpress）是中国领先的国际货运代理服务商，专注于为跨境电商企业提供一站式全球物流解决方案。
云途物流是马士基、MSC、CMA、国泰航空、国航等直接签约的一级货运代理，云途拥有充足的舱位保障和价格优势，并提供订舱、提货、报关、海运/空运、目的港清关、海外仓、尾程派送的全链条服务，配备专业报关团队确保高效通关，同时通过数字化系统实现全程货物追踪。
在云途平台认证成功后，商家就可以开始委托货运代理业务，选择适合的运输方式（空运、海运、铁路或卡航），并提交货物信息，方便代理团队高效处理订舱、报关和目的港清关等环节。
- 全球网络： 服务覆盖220+国家和地区，年处理货运量超10万吨，在美国洛杉矶、纽约，德国法兰克福，英国伦敦，比利时列日等地设有海外代理网络。
- 代理费用：国际货运代理服务费按不同运输方式和航线计费。空运代理费平均每公斤25-45 元；海运整柜（FCL）代理费每柜800-2000 元；海运拼箱（LCL）每立方米300-600 元；中欧卡航每公斤18-30 元。另收报关费300-500 元/票，清关及目的港杂费实报实销。
- 优势航线：中美、中欧、中亚、东南亚、澳洲航线。
阅读更多：跨境电商运费指南：如何计算运费？
佳成国际
佳成国际（JCEX） 是国资委直属央企中国物流集团旗下控股的国际货运代理企业，成立于2000年，专注于为跨境电商和传统贸易企业提供港到港、门到门的全球物流解决方案。
佳成国际是美森、以星、COSCO、CMA、长荣等船公司的一级代理商，并与国航、东航、汉莎等航空公司签有固定板位，同时运营中欧电商国际班列及中欧卡航业务，提供订舱、报关、仓储、转运、海外仓配等全链条服务，配备境内外50余家分支机构的专业团队确保高效合规通关，通过智能物流系统实现全程可视化追踪。
商家可选择适合的运输渠道（全年定班包机、美森/以星快船、中欧班列或中欧卡航），并提交货物资料，确保申报信息准确完整，方便代理团队高效处理订舱、出口报关和进口清关等环节。
- 全球网络： 服务覆盖200+国家和地区，年处理包裹超4万件，在杭州、上海、深圳设有合计2.2万平方米自营集运仓，并在英国米尔顿凯恩斯等地设有海外仓。
- 代理费用： 国际货运代理服务费按不同运输方式计费。空运专线首重1公斤208元，续重1公斤118元，燃油附加费10%；海运整柜（FCL）按航线和船公司报价；中欧班列按柜计费；中欧卡航每公斤15-28元。报关费250-400元/票，清关及目的港杂费实报实销。
- 优势航线： 美西/美东线、英国线、欧洲线（德国、法国、西班牙、意大利）、澳洲线、中东线、日本线。
SEKO物流
SEKO物流是全球领先的端到端物流合作伙伴，成立于1976年，专注于为客户提供可配置的供应链解决方案。作为拥有无船承运人（NVOCC）资质和联邦海事委员会（FMC）许可的国际货运代理，SEKO与全球主要船公司和航空公司保持战略合作关系，提供空运、海运、陆运及多式联运服务，并配备专业的报关团队在全球所有入境口岸支持远程属地报关（RLF），同时通过自主研发的MySEKO系统实现全程可视化追踪和实时订单管理。
SEKO强调“一旦接手，全程负责”（Just SEKO it）的服务理念，提供白手套、AOG航空紧急件等高端定制服务。公司定位为“端到端物流合作伙伴”，提供可配置的供应链解决方案，而非单纯的货运代理。
- 全球网络： 服务覆盖60+国家，拥有150+ 个办事处，年处理数十万标准箱（TEU），在美国、英国、德国、法国、澳大利亚、中国（深圳、上海）、摩洛哥、突尼斯等地设有核心运营中心。
- 代理费用： 国际货运代理服务费按不同运输方式和航线计费。空运固定板位（BSA）按协议价执行；海运整柜（FCL）和拼箱（LCL）按多承运商选项灵活报价；陆运提供零担（LTL）和整车（FTL）集运服务。具体费用需根据货物详情实时询价，报关费及目的港杂费实报实销。
- 优势航线： 跨大西洋航线、亚欧航线、远东-欧洲航线、美亚航线、欧洲-北非航线、英欧航线。
货运代理常见问题
什么是国际货运代理，与传统物流公司有什么区别？
货运代理是物流中介，整合船舶公司、航空公司、铁路、卡车等承运商资源，提供定制化的多式联运方案，更擅长处理复杂的国际贸易合规、报关清关和特种货物运输需求。传统物流则提供标准化的门到门服务，如快递。
如何评估和选择合适的货运代理？
评估货运代理应从网络覆盖、航线优势、费用等维度综合考量。关注其是否在目标市场是否有自营网络，核心航线上是否有固定舱位和协议价格，是否有全程追踪系统，以及客服响应速度和理赔机制等。新客户可从小批量试单测试服务质量，优先选择知名服务商的货代以降低风险。
货运代理费用包含哪些项目？
货运代理费用通常包括起运港的提货费、报关费、港杂费和文件费，海运或空运段的运费及各类附加费，以及目的港的清关费、港杂费和配送费。
